Renault 4 met Parisienne-uitstraling dankzij initiatief van eigenaar

Een nieuwe auto met een persoonlijke knipoog naar vroeger. Renault-rijder Piet Middelkoop liet zijn zwarte Renault 4 E-Tech Electric aankleden in de stijl van de klassieke Parisienne. Zijn initiatief trekt de aandacht en levert onder autoliefhebbers zowel enthousiaste als kritische reacties op.

Een klassiek idee op een elektrische Renault

Renault haalt met de elektrische 4 herinneringen op aan een van zijn bekendste modellen. Voor Piet Middelkoop mocht die verwijzing nog wat nadrukkelijker. Hij koos voor een aankleding die teruggrijpt op de Renault 4 Parisienne uit de jaren zestig.

Samen met Eric Steinmeijer van Itsawrap gaf hij zijn auto een opvallend uiterlijk. Op de zijkanten en achterklep van de zwarte Renault kwam een decoratie met een rotanpatroon. Daarmee krijgt de moderne elektrische auto een detail dat liefhebbers van de oorspronkelijke Parisienne zullen herkennen.

Het gaat om een initiatief van de eigenaar en de wrapper. Deze Renault 4 is dus geen officiële Parisienne-uitvoering die bij de Renault-dealer besteld kan worden.

De Parisienne als inspiratiebron

De historische Renault 4 Parisienne onderscheidde zich vooral door zijn bijzondere aankleding. Het rotanmotief gaf de eenvoudige, praktische Renault een heel andere uitstraling. Juist dat contrast maakt het idee ook op de nieuwe Renault 4 interessant: de techniek is elektrisch, terwijl de decoratie naar een veel ouder hoofdstuk uit de merkgeschiedenis verwijst.

Bij deze moderne interpretatie blijft het niet bij een naam of een klein embleem. Het patroon beslaat een aanzienlijk deel van de carrosserie en bepaalt daardoor sterk het karakter van de auto. Of dat mooi is, blijft een kwestie van smaak, maar onopvallend is het in ieder geval niet.

Enthousiasme voor een eigen gezicht

Onder het oorspronkelijke artikel van AutoWeek reageren verschillende lezers positief op de aanpassing. Zij waarderen vooral dat iemand zijn auto naar eigen smaak laat uitvoeren. Het brengt afwisseling op straat en laat zien dat personalisering ook iets anders kan zijn dan grotere wielen of donkerdere ruiten.

Ook onder lezers die zelf niet voor een rotanpatroon zouden kiezen, klinkt waardering voor het initiatief. Een auto hoeft tenslotte niet bij iedereen in de smaak te vallen om zijn eigenaar plezier te bezorgen. Die persoonlijke betrokkenheid is voor veel autoliefhebbers juist een herkenbaar onderdeel van hun hobby.

Ook oog voor de details

Niet iedereen is overtuigd van het resultaat. Sommige lezers vinden de decoratie minder geslaagd of zouden de Renault liever zonder bestickering zien. Anderen maken onderscheid tussen het idee en de uitvoering: zij waarderen de verwijzing naar de Parisienne, maar plaatsen kanttekeningen bij de aansluiting van het patroon en de visuele balans op de achterklep.

Daarnaast komen de wielen ter sprake. Volgens enkele reageerders zouden eenvoudiger vormgegeven wielen beter aansluiten bij de klassieke aankleding. Het zijn suggesties die laten zien hoe bepalend de combinatie van kleur, decoratie en wielen kan zijn voor de uitstraling van een auto.

Dat zijn overigens meningen van lezers, geen vastgestelde gebreken aan het werk. Waar de één meer symmetrie of een rustiger geheel wil zien, waardeert de ander juist het eigen karakter van deze Renault.

Hoeveel oorspronkelijke Renault 4 zie jij erin?

De Parisienne-aankleding brengt ook een bredere discussie op gang. Herken je de oorspronkelijke Renault 4 voldoende in zijn elektrische naamgenoot? Sommige lezers vinden het een geslaagde vertaling naar deze tijd. Anderen zien de familieband bij de Renault 5 duidelijker terug en ervaren de nieuwe 4 als een wat stoerder en forser ontwerp.

Deze persoonlijke uitvoering voegt daar een extra historische verwijzing aan toe. Daarmee wordt het geen kopie van de oude Parisienne, maar wel een moderne Renault waarin de eigenaar bewust een stukje merkgeschiedenis laat terugkomen.

Een idee voor Renault?

Volgens AutoWeek heeft Middelkoop het resultaat onder de aandacht gebracht bij Renault in Nederland en Frankrijk. Toen het oorspronkelijke artikel op 17 oktober 2026 verscheen, had hij daarop nog geen reactie ontvangen. Of het initiatief ooit tot een officieel accessoirepakket of een speciale uitvoering leidt, is niet bekend.

Voorlopig heeft Piet in ieder geval een Renault 4 die zich duidelijk onderscheidt. En misschien is dat al voldoende: een auto die niet alleen past bij wat je nodig hebt, maar ook bij wat je zelf leuk vindt.

Wat vind jij van deze moderne Parisienne? Een geslaagde verwijzing naar de klassieke Renault 4, of zou jij voor een andere aankleding kiezen?


Bron: AutoWeek, 17 oktober 2026 — bekijk het oorspronkelijke artikel, de foto’s en de lezersreacties. De lezersreacties zijn in eigen woorden samengevat.

Drie keer gekocht, nu voor altijd: Folkerts bijzondere Renault 4

Als voorzitter van de Renault Vrijbuiters Vrienden Club is Folkert Sikkema uit Hoevelaken een echte liefhebber van het merk Renault. Zijn meest dierbare bezit? Een wit-blauwe Renault 4 met een unieke beschildering op de motorkap. Maar wat dit verhaal bijzonder maakt, is dat hij deze auto niet één, niet twee, maar drie keer heeft gekocht.

Een auto die altijd terugkomt

Folkerts eerste kennismaking met deze specifieke Renault 4 vond plaats in 1998. Hij bezat destijds al een Renault 4 met een Alpine turbomotor, maar zocht een tweede exemplaar dat betrouwbaarder was. Uiteindelijk besloot hij de auto weer te verkopen, en in 2002 wisselde de Renault 4 van eigenaar. Toch kon hij er niet lang zonder. Toen hij in 2006 ging trouwen, wilde hij zijn oude auto als trouwauto gebruiken. Via de toenmalige eigenaar wist hij de auto terug te kopen en opnieuw in bezit te krijgen.

Na zijn huwelijk bleef de Renault achter bij zijn ex-partner. Maar het gemis bleef, en in 2012 besloot hij de auto voor de derde keer te kopen. Ditmaal stond één ding vast: de auto zou nooit meer weggaan.

Definitief in bezit

Folkert is vastberaden om zijn geliefde Renault 4 voor altijd te houden. Dit betekent dat hij er ook flink in investeert. Het chassis is volledig gerestaureerd, de auto is gepoedercoat en voorzien van een grotere motor met injectie en verbeterde schokdempers. Maar wat deze Renault echt uniek maakt, is het interieur en de afwerking.

Zo heeft hij er stoelen van een Renault 21 Turbo in geplaatst. Die waren echter zo groot dat hij het originele stuur niet meer kon draaien, waardoor hij uiteindelijk een kleiner stuur moest monteren om voldoende beenruimte te houden.

Een persoonlijk kunstwerk

Folkert Sikkema zijn Renault 4. © Nico Brons

De opvallende blauwe en witte lak heeft hij grotendeels zelf aangebracht, maar de motorkap kreeg een speciale touch van zijn dochter. Ze mocht zich uitleven met verf en een kwast, en dat resulteerde in een kleurrijk kunstwerk. Ooit had de auto zelfs een regenboog en een eenhoorn op de deur, maar die specifieke deur is inmiddels vervangen. De originele deur met beschildering heeft hij echter nog steeds bewaard.

Geen museumstuk, maar een rijdende klassieker

In tegenstelling tot sommige verzamelaars is Folkert niet overdreven zuinig op zijn Renault 4. Hij poetst de auto zelden en schuwt slecht weer niet. Dankzij de poedercoating kan de auto daar goed tegen. Het is een gebruiksvoorwerp, geen museumstuk.

Meer dan een auto

Op de achterkant van de Renault prijkt een sticker van de Renault Vrijbuiters Vrienden Club, een vereniging waarvan Folkert voorzitter is. De club telt ongeveer honderd leden, waarvan een kwart actief betrokken is. Tweemaal per jaar trekken ze er gezamenlijk op uit voor een kampeerweekend met hun Renaults. Vrijdag begint het met een informele bijeenkomst, op zaterdag volgt een rondrit en een barbecue, en zondag staat er een cultureel uitje op het programma.

De charme van de Renault 4

Wat maakt een Renault 4 zo speciaal? Volgens Folkert is het een alleskunner. Van het vervoeren van een wasmachine tot het maken van lange ritten—deze auto kan het allemaal. Hij rammelt, maakt geluid, en hoeft niet harder dan honderd kilometer per uur. Dat is precies wat de charme ervan uitmaakt. Folkert heeft het inmiddels drie keer bewezen: deze Renault 4 zal nooit meer uit zijn leven verdwijnen.


Dit artikel is een herschreven versie van het oorspronkelijke artikel van Annemarie Degens. Het origineel is te vinden op AD.nl.

Foto’s met dank aan Nico Brons fotografie

 

 

Renault Group Presenteert Spraakmakende Elektrische Modellen op Salon van Brussel 2025

Renault Group is enthousiast om zijn aanwezigheid op het 101e Salon van Brussel in januari 2025 aan te kondigen. Dit jaar zal de groep met al zijn merken – Renault, Dacia, Alpine en Mobilize – vier indrukwekkende stands opzetten, waar bezoekers een blik kunnen werpen op de toekomst van mobiliteit.

Belgische Première en Showcars

Tijdens het autosalon worden maar liefst vier Belgische premières onthuld:

  • Renault 4 E-Tech electric
  • Dacia Bigster
  • Mobilize Duo
  • Bento

Daarnaast zijn er ook vier spectaculaire showcars te bewonderen:

  • Alpine A390_β
  • Renault Twingo E-Tech electric prototype
  • Renault 17 electric restomod x Ora Ito
  • Dacia Sandrider

Met deze krachtige line-up versnelt Renault Group zijn transformatie naar een toekomstgerichte mobiliteitsaanbieder.

Innovatie en Elektrificatie

De Renault 5 E-Tech electric belooft dé stadswagen van de elektrische transitie te worden. Met een instapprijs van ongeveer €25.000 biedt deze auto een mix van toegankelijkheid en geavanceerde technologieën. De Renault 4 E-Tech electric combineert retro charme met moderne functionaliteit, en is ontworpen als een veelzijdige compacte wagen voor dagelijks gebruik. De Renault Twingo E-Tech electric prototype blijft trouw aan zijn erfgoed als elektrische stadsauto, met een verwachte prijs onder de €20.000. Dit model weerspiegelt Renault’s inzet om elektrische mobiliteit voor iedereen bereikbaar te maken. De Renault 17 electric restomod x Ora Ito biedt een moderne twist aan de iconische sportcoupé uit 1971, waarbij klassieke elementen worden samengevoegd met hedendaagse technologieën.

Dacia’s Nieuwe Richting

Dacia betreedt het C-SUV-segment met de gloednieuwe Bigster, die de merkwaarden van essentie en robuustheid belichaamt. Dit model biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en maakt gebruik van gerecycleerde materialen om zijn ecologische voetafdruk te verkleinen. Daarnaast presenteert Dacia het prototype Sandrider, dat zal deelnemen aan de Dakar 2025. Dit model test de eenvoud en effectiviteit van Dacia op uitdagende terreinen, met een focus op duurzame brandstoffen.

Alpine’s Sportieve Toekomst

Alpine introduceert met de A290 een nieuw instapmodel in de wereld van elektrische sportwagens. De A290, geproduceerd in Douai, Frankrijk, markeert het begin van een nieuwe elektrische generatie binnen het merk. De showcars zoals de A390_β beloven een spannende toekomst voor sportieve rijervaringen.

Mobilize: Oplossingen voor Stedelijke Mobiliteit

Mobilize blijft zich inzetten voor duurzame mobiliteit met de elektrische voertuigen Duo en Bento. Deze modellen zijn speciaal ontwikkeld voor stedelijke omgevingen en bieden innovatieve oplossingen voor zowel particulieren als professionals. Bezoek het Salon van Brussel van 10 tot 19 januari 2025 om deze spannende innovaties zelf te ervaren!

Catawiki veilt unieke Renault 4 Bye Bye

AFBEELDING: LE CLASSICS/CATAWIKI

AFBEELDING: LE CLASSICS/CATAWIKI

Als u een Renault 4 liefhebber bent, of in het algemeen van klassieker auto’s houdt, zal u nu waarschijnlijk even naar Catawiki moeten surfen. Op de stukken lijst staat thans een Renault 4 Bye Bye vermeld, in opdracht van  Le Classics uit Yde.

De Bye Bye werd rond de 1992/1993 geproduceerd en was het gelimiteerde afscheidsmodel van de Renault 4 en exclusief voor Frankrijk. Er zijn er totaal 1000 van gebouwd, en geheel in tegenstelling van wat men normaal doet, begon men met nummeren bij de 1000, om vervolgens uit te komen bij de nummer 1. Dit nummer werd op een dashboardbadge in de auto vermeld.

De Bye Bye was eigenlijk een R4 GTL , en sloot een periode van meer dan 30 productie jaar af. Na 1993 was een Lees verder →

Italiaanse priester geeft paus 20 jaar oude Renault

Dat de oude Renault’s niet stuk te krijgen zijn, wisten we hier op Renaultforum wel. Dat ze ook nog goed genoeg zijn om geaccepteerd te worden als geschenk door het Vaticaan, is wel even een nieuwsmomentje.

Renzo Zocca, een Italiaanse priester, heeft Paus Franciscus het afgelopen weekend een Renault 4 met 20 jaar ervaring en 300.000 kilometer op de teller geschonken. De paus kon het niet nalaten even later een ritje te maken met zijn nieuwe wagen. Lees verder →